1. Dreidimensionaler Aufprallrekorder fürTransformatorTransport
GroßTransformerkönnen aufgrund ihrer übermäßigen Masse nicht mit Öl transportiert werden, daher müssen sie mit Stickstoff gefüllt werden, um zu verhindern, dass der Körper mit der Luft in Kontakt kommt und Feuchtigkeit in der Isolierung entsteht. Mit Stickstoff gefüllte Transformatoren müssen immer einen positiven Stickstoffdruck aufrechterhalten, um eine Beschädigung der Dichtung zu verhindern. Nach dem Ablassen des Stickstoffs muss er sofort mit qualifiziertem Transformatoröl gefüllt werden. Achten Sie beim Ablassen des Stickstoffs auf die persönliche Sicherheit. Während des Transports des Transformators sollte ein dreidimensionaler Aufprallrekorder mit einer Zeitskala und einem geeigneten Bereich gemäß den Spezifikationen installiert werden. Nach der Ankunft am Bestimmungsort sollten Hersteller, Transportabteilung und Benutzer den Transformator gemeinsam annehmen und dem Benutzer das Aufzeichnungspapier und das Begleitprotokoll zur Aufbewahrung aushändigen. Unter normalen Umständen sollten Herstellerunternehmen sicherstellen, dass die strukturelle (Konstruktions-)Festigkeit des Transformators mindestens einer Aufprallbeschleunigung von 3 g standhält, um sicherzustellen, dass der Transformator bei einem Transportaufprall von < 3 g nicht beschädigt wird; die vom Transportunternehmen getroffenen Transportgeräte und Sicherheitsmaßnahmen sollten mindestens einer Aufprallbeschleunigung von 3 g standhalten können. Die Aufprallbeschleunigung muss 0,25 g standhalten und muss akzeptiert und berücksichtigt werden. Während des Transports muss die Aufprallbeschleunigung auf höchstens 0,25 g kontrolliert werden, um die Transportsicherheit zu gewährleisten.
2. Überwachen Sie, ob im mit Stickstoff gefüllten Transportbehälter Stickstoff austritt.Transformator
Normalerweise wird zur Überwachung des Innendrucks ein Druckmessgerät verwendet, das -98 bis +98 kPa messen kann. Nach der Ankunft des Transformators sollten Druckänderungen häufig überwacht werden, bevor Stickstoff durch Öl ersetzt wird. Ob ein Stickstoffleck vorliegt, kann anhand des Boyleschen Gesetzes bestimmt werden.
Boyles Gesetz: P／(273+t)=P／(273+t',)
In der Formel: P--der Druck beim Einfüllen von Stickstoff, kPa; t--die Temperatur beim Einfüllen von Stickstoff, Grad; P'--der Druck beim Messen, kPa; t'--die Temperatur beim Messen, Grad; P, t Die Werte werden vom Hersteller bereitgestellt.
3. Achten Sie beim Transport und Heben auf folgende PunkteLeistungstransformatoren:
(1) Die Steigung des Leistungstransformators darf 15 % nicht überschreiten.
(2) Um Vibrationen und Kollisionen des Transformators zu verhindern, muss während des Transports ein dreidimensionaler Aufprallrekorder am Transformator installiert werden. Wenn der Aufprall 3G überschreitet, muss eine interne Inspektion durchgeführt werden. Der dreidimensionale Aufprallrekorder kann entfernt werden, nachdem der Transformator an Ort und Stelle installiert wurde, und die Datensätze werden dem Benutzer als Grundlage für den sicheren Transport und das Heben des Transformators vorgelegt.
(3) Das Gehäuse, das Ölkissen, die Temperatur, das Gasrelais, das Wärmerohr, das explosionsgeschützte Rohr usw. des Transformators können großen mechanischen Kräften nicht standhalten. Diese Teile und Geräte dürfen beim Transport und Heben nicht kollidieren.
(4) Beim Anheben des Transformators sollten spezielle Heberinge unter dem Öltank verwendet werden, um die Last zu tragen. Das Wärmeableitungsrohr kann die Last nicht tragen, da es sonst zu Schäden, Öllecks, Verbiegungen oder Verformungen kommt.
(5) Der Leistungstransformator muss während des Transports im Gleichgewicht gehalten werden, um innere mechanische Schäden durch Kernverschiebung und Umkippen zu vermeiden. Transformatoren mit Spannungen von 110-220kV werden mit Stickstoff transportiert und gefüllt.
4. Arbeitsabläufe und technische Voraussetzungen für den Ölwechsel vor Ort
(1) Erhalt des Isolieröls: Überprüfen Sie, ob die Isolierölmenge der erforderlichen Menge entspricht. Lagern Sie Isolieröl in speziellen Öltanks. Nehmen Sie Ölproben für tgδ-, Isolationswiderstands- und Öl-Stehspannungstests. Die Standards lauten: Die Ölisolationsdurchschlagspannung sollte nicht weniger als 40kV/2,5mm betragen und tgδ sollte bei 90 Grad weniger als 0,5 % betragen. Der Volumenwiderstand von neuem Öl sollte größer als 1X1014Ω·cm (bei 50 Grad) sein. Die Feuchtigkeit im Öl kann nicht gemessen werden.
(2) Oil replacement: While releasing nitrogen, inject qualified insulating oil (the breakdown voltage of the oil should not be less than 40kV/2.5mm) until the device body is completely immersed in oil. Let it stand for more than 12 hours before draining the oil and starting work in the tank. If nitrogen-filled transformers and reactors have not fully discharged nitrogen (the oxygen content of the gas is >18 %) ist den Arbeitern der Zutritt strengstens untersagt. Beim Befüllen des stickstoffgefüllten Transformators mit Öl darf sich niemand an der Abluftöffnung aufhalten.
5. Prüfung von Gasrelais vor Installation und Verwendung
(1) Dichtheitsprüfung: Üben Sie Druck auf den gesamten Körper aus (Druck 200 kPa, Dauer 1 Stunde) und prüfen Sie, ob er dicht ist. Es darf keine Undichtigkeit vorhanden sein.
(2) Prüfung der Isolationsfestigkeit der Klemmen: Die Steckdosenklemme und die Steckdosenklemme müssen 1 Minute lang einer Netzfrequenzspannung von 2000 V standhalten. Sie können den Isolationswiderstand auch mit einem 2500-V-Megaohmmeter messen und ihn 1 Minute lang schütteln, anstatt die Netzfrequenz-Stehspannung zu messen. Der Isolationswiderstand sollte über 300 MΩ liegen.
(3) Test des Betriebsvolumens des Leichtgases: Wenn sich 250 bis 300 cm3 Luft in der Hülle ansammeln, sollte das Leichtgas zuverlässig funktionieren.
(4) Prüfung der Betriebsdurchflussrate für schwere Gase: Die Betriebsdurchflussrate eines Transformators mit natürlicher Ölkühlung sollte 0,8 bis 1,0 m/s betragen; die Betriebsdurchflussrate eines Transformators mit Zwangsölzirkulation sollte 1,0-1,2 m/s betragen; bei einer Kapazität über 200 MVA sollte die Betriebsdurchflussrate des Transformators 1,2 bis 1,3 m/s betragen.
6. TransformatorTestprojekt
Isolationsprüfung: Prüfung des Isolationswiderstands und Absorptionsverhältnisses, Prüfung des dielektrischen Verlustwinkeltangentenwerts, Leckstromprüfung, Transformatorölprüfung, Prüfung der Netzfrequenz-Stehspannung und der Induktions-Stehspannung sowie Teilentladungsprüfung für Transformatoren mit Um nicht weniger als 220 kV. Um. Der Vollwellen- und Betriebswellen-Aufpralltest sollte am Leitungsende von nicht weniger als 300 kV durchgeführt werden. Charakteristische Prüfungen: Transformationsverhältnis, Verdrahtungsgruppe, Gleichstromwiderstand, Leerlauf, Kurzschluss, Temperaturanstieg und plötzlicher Kurzschlusstest.
7. Phasenweise Tests vonTransformer
(1) Werkstest. Der Werkstest ist ein relativ umfassender Test, der hauptsächlich dazu dient, die elektrische Leistung und die technischen Parameter des Transformators zu bestimmen, wie Isolierung, dielektrische Isolierung, dielektrischer Verlustwinkel, Leckstrom, Gleichstromwiderstand und Ölfestigkeitsprüfung, Netzfrequenz und Induktionsfestigkeitsprüfung usw. Wenn Um nicht weniger als 300 kV beträgt, sollte der Aufpralltest der Vollwelle und der Betriebswelle am Leitungsende durchgeführt werden. Technische Parameter wie Leerlaufverlust, Kurzschlussverlust und Transformationsverhältnisgruppe werden getestet, um festzustellen, ob der Transformator das Werk verlassen kann.
(2) Präventive Prüfung. Das heißt, es werden regelmäßig Prüfungen am Transformator im Betrieb durchgeführt. Die wichtigsten Prüfpunkte sind Isolationswiderstand, tgδ, Gleichstromwiderstand und Ölprüfungen.
(3) Wartungsprüfung. Die zu prüfenden Punkte werden je nach den spezifischen Umständen festgelegt.
(4) Installationsprüfung. Das heißt, Prüfungen vor und nach der Installation des Transformators. Zu den Prüfpunkten gehören Isolationswiderstand, dielektrischer Verlustwinkel, Leckstrom, Übersetzungsverhältnis, Verdrahtungsgruppe, Ölfestigkeitsspannung und Gleichstromwiderstand usw. Bei großen und mittelgroßen Transformatoren muss auch eine Kernprüfung durchgeführt werden. Während des Kernhebevorgangs müssen die Klemmschrauben, Klemmen und der Eisenkern geprüft werden. Hält die Netzfrequenz schließlich dem Spannungstest stand? Transformatoren mit Spannungspegeln von 220 kV und mehr und einer Leistung von 120 MVA und mehr müssen bei der Neuinstallation vor Ort einer Teilentladungsprüfung unterzogen werden.
8. Sonstiges
Besorgen Sie sich vom Hersteller den Werksinspektionsbericht und den Werksprüfbericht des Herstellers für die wichtigsten Materialien und Zubehörteile. Während der Werksprüfung sollten die mitgelieferten Durchführungen zur Prüfung am Transformator installiert werden. Sämtliches Zubehör sollte beim Verlassen des Werks entsprechend der tatsächlichen Verwendungsmethode vormontiert sein.
Als ProfiTransformatorund Umspannwerkhersteller sind wir bestrebt, unseren Kunden qualitativ hochwertige, leistungsstarke Produkte und Lösungen anzubieten. Wenn Sie Fragen oder Wünsche haben,Bitte zögern Sie nicht,kontaktiere uns, wir werden Ihnen von ganzem Herzen dienen.
